Ķeram vēju matos un baudām brīvību – kā sagatavoties jaunajai moto sezonai

Tuvojoties siltajam laikam, motociklisti nepacietībā gaida iespēju beidzot modināt no “ziemas miega” savu dzelzs rumaku un doties pirmajā braucienā. Drošai un ērtai brīvības sajūtas baudīšanai, traucoties par ceļiem, vispirms savs spēkrats jāsagatavo jaunajai sezonai.

Rūpes par tehniku ilgtermiņā atmaksājas, tādēļ motocikla “atziemošana” jāveic pakāpeniski un rūpīgi. Spēkrata sagatavošana sākas garāžā, veicot pārbaudes un apkopes darbus, kas ir drošas un ērtas pārvietošanās pamatā.

Motocikla ārpuses vizuālā pārbaude – ne tikai skaistumam

Pirmais darbs, ar ko vajadzētu sākt, gatavojoties izmantot spēkratu, – to rūpīgi nomazgāt. Šķietami pašsaprotamais uzdevums pilda vairākas funkcijas. “Pilnvērtīga tehnikas apkope ne tikai padara to vizuāli pievilcīgāku, bet arī ļauj pamanīt dažādas problēmas un defektus, kas slēpjas zem putekļu un netīrumu kārtas,” norāda rezerves daļu tirgotāja “Inter Cars Latvija” moto segmenta vadītājs Andžs Rozenbergs. Pārbaudot motocikla kopējo vizuālo stāvokli, jāpārliecinās, vai nav pamanāma rūsa uz detaļām un konstrukcijām. To labāk varēs ievērot, ja virsmas būs tīras.

Turpinājumā jānovērtē riepu stāvoklis –, vai tajās nav izveidojušās plaisas un tā saucamie “izgulējumi”. Mainoties temperatūrai, riepas uzsilst, tāpēc gaisa spiedienu tajās vajadzētu pārbaudīt gan sezonas sākumā, gan pēc pirmajiem nobrauktajiem 100 – 200 kilometriem.

Braukšanas drošību un komfortu ietekmē arī spēkrata apgaismojums – gan signāli instrumentu panelī, gan tuvās, tālās un bremžu gaismas, tāpēc vērtīgi ir pārbaudīt, vai paneļa stikls nav saplaisājis, vai pagrieziena rādītāji un citi signāli un lukturi funkcionē pareizi.

Ja ziemā motociklu rūpīgi neapklāj, jāņem vērā, ka, sākot to kustināt jaunās sezonas sākumā, varat atklāt negaidītus “viesus” spēkrata gaisa ieplūdes un izplūdes caurulēs. Šeit dažkārt izvēlas apmesties nelieli dzīvnieki, tāpēc pirms motocikla iedarbināšanas vajadzētu pārliecināties, ka visas caurules un atveres nav nosprostotas.

Kā pārliecināties, vai motocikls ir labā tehniskā kārtībā

Pēc Rozenberga teiktā, vienkāršākais, ko ikviens motocikla īpašnieks var darīt, rūpējoties par spēkrata dzinēju un tā ilgmūžību, ir regulāra eļļas maiņa. Pavasarī eļļas līmenis jāpārbauda un, ja nepieciešams, tā jānomaina. Šo darbu var paveikt arī mājās, un tam būs nepieciešami vairāki piederumi: trauks, kurā noliet veco šķidrumu, eļļas filtra atslēga, kā arī, protams, motocikla modelim piemērota, svaiga eļļa un eļļas filtrs.

Ne mazāk svarīga ir arī degvielas kvalitāte. Ja iepriekšējās sezonas beigās motocikla tvertnē palikusi vecā degviela, to vajadzētu notecināt. Brūnas daļiņas šķidrumā norāda uz rūsēšanu tvertnes iekšpusē, tāpēc ieteicams degvielai pievienot īpašu līdzekli skābes neitralizēšanai un aizsardzībai pret koroziju.

Nākamais uzdevums ir akumulatora pārbaude un apkope. Vispirms jāpārliecinās, vai tam nav redzami neizolēti savienojuma vadi vai apsūbējušas kontaktu vietas. Pirms došanās braucienā ar motociklu, tā akumulatoru vajadzētu arī uzlādēt. Ražotāji iesaka ik pēc noteikta laika mainīt akumulatoru, un par šādu nepieciešamību var liecināt arī apgrūtināta uzlāde vai pārāk strauja izlādēšanās.

Droša braukšana nav iedomājama bez kvalitatīvas bremžu sistēmas. Pavasarī vajadzētu pārbaudīt, vai motocikla bremžu caurulītes nav saplaisājušas un šķidrums nav mainījis krāsu. Ja tas noticis, bremžu šķidrumu ieteicams nomainīt.

Motociklu modeļos, kuri aprīkoti ar sajūga un gāzes trosītēm, jānovērtē ne tikai ārējo apvalku vizuālais stāvoklis, bet arī jāpārbauda darbība. Visvieglāk to izdarīt, paspaidot sajūga sviras vai gāzes rokturi, kam jāstrādā brīvi un bez aizķeršanās.

“Ja braucat ar ielas motociklu, pavasarī noteikti pārbaudiet tā gaisa filtrus,” iesaka Rozenbergs. Vizuāli apskatot filtrus, tajos visbiežāk redzami putekļu un netīrumi. Netīra gaisa filtra dēļ dzinējā var nokļūt vairāk putekļu, kas ilgtermiņā rada motora bojājumus. “Filtra nomaiņa saskaņā ar ražotāja norādījumiem ne tikai pasargās dzinēju, bet arī paildzinās spēkrata mūžu,” tā Rozenbergs.

Sagatavošanās braucienam mainīgajos Latvijas laikapstākļos

Lai traukšanās pa maziem celiņiem un lielām šosejām būtu droša un patīkama, jaunajai sezonai gatavam jābūt ne tikai motociklam, bet arī pašam tā vadītājam. Šeit nozīmīga loma ir ekipējumam.

Dodoties uz darbu vēsos rītos, motociklista ķivere nereti aizsvīst. To palīdzēs novērst “pinlock” dubultais aizsargstikla ieliktnis. “Ar laiku ķiveres ieliktnis zaudē savu funkcionalitāti, taču to var viegli nomainīt,” atgādina Rozenbergs. Šāds neliels, bet svarīgs faktors rūpējas ne tikai par ērtu, bet arī drošu braukšanu, ļaujot pilnībā pārredzēt ceļu.

Gaisa temperatūras un laikapstākļu maiņai palīdz sagatavoties motociklista ekipējums – bikses, jaka un cimdi, vienlaikus samazinot arī traumu smagumu vai pat izglābjot dzīvību negadījumos. Mūsdienās profesionālā motociklistu apģērbā iestrādā vairākus slāņus, kurus viegli var noņemt vai pielikt, pielāgojoties braukšanas apstākļiem. Arī ķiverēm ir vairākas regulējamas ventilācijas sistēmas. “Visbeidzot, ērtākai braukšanai gan siltā, gan vēsā laikā ieteicams izvēlēties arī kvalitatīvu termoveļu,” piebilst eksperts.

Uzsākot sezonu, jānovērtē ne tikai motocikla vizuālais un tehniskais stāvoklis un jāveic apkope, bet arī jāparūpējas par ekipējumu. Atbilstoša apstrāde, tīrīšana un uzglabāšana paildzinās tā kalpošanas laiku un funkcionalitāti. Un, protams, nedrīkst aizmirst arī piesardzību ceļā.

CSDD atsāk pieņemt motociklu un mopēdu vadīšanas eksāmenus

Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD), ievērojot visu nepieciešamo piesardzību un drošību, no trešdienas, 1. aprīļa, uzsāk pieņemt A un AM kategoriju vadīšanas eksāmenus.

CSDD ir izvērtējusi šo kategoriju vadīšanas eksāmenu pieņemšanas iespējamību un pieņēmusi lēmumu par eksāmena pieņemšanu, nodrošinot visu nepieciešamo piesardzību.

Lai pakalpojuma saņemšana būtu klientiem un darbiniekiem maksimāli droša komunikācijā ar klientu tiks nodrošināts vismaz divu metru intervāls. Pirms pakalpojuma sniegšanas klientam tiks vaicāts par pašsajūtu. CSDD norāda – ja nejūties vesels vai esi bijis ārvalstīs un tev ir noteikta 14 dienu karantīna – nāc uz CSDD pēc karantīnas beigām.

Tāpat CSDD regulāri seko līdzi arī savu darbinieku veselībai – pirms eksāmena uzsākšanas tiks dezinficētas motociklu vadības, kā arī sakaru ierīces.

Pieteikties vadīšanas eksāmeniem var, zvanot pa iepriekšējā pieraksta tālruni. Eksāmena process tiks organizēts tā, lai pēc iespējas klientam nevajadzētu atrasties klientu apkalpošanas centrā.

CSDD vērš klientu uzmanību, ka, ierodoties uz vadīšanas eksāmenu, pretendentam ir jābūt motociklu vai attiecīgi mopēdu vadītājiem paredzētajam apģērbam, kā arī jābūt personīgajai ķiverei un vēlams – audio austiņām sakaru nodrošināšanai.

Liepājā notver motociklistu, kurš pa pilsētu traucies ar 118 km/h

Liepājā pieķerts motocikla vadītājs, kurš pilsētā pārvietojies ar ātrumu 118 kilometri stundā (km/h), atļauto braukšanas ātrumu pārsniedzot par 68 km/h, portālu “Delfi” informēja Valsts policijas (VP) pārstāve Madara Šeršņova.

Trešdien, 27. maijā, ap pulksten 18 Liepājā, Ventspils ielā, tika fiksēts motocikls “Kawasaki”, kurš pārvietojās no Pulveru ielas puses uz Vānes ielas pusi.

Tā vadītājs vietā, kur atļautais braukšanas ātrums ir 50 km/h, pārvietojās ar 118 km/h, tādējādi pārsniedzot atļauto braukšanas ātrumu.

Vīrietim tika noformēts administratīvā pārkāpuma protokols, informēja Šeršņova.

Saskaņā ar Latvijas Administratīvo pārkāpumu kodeksu, par atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu vairāk par 60 km/h ar motocikliem un ja tas izdarīts vietā, kura apzīmēta ar 519. vai 555. ceļa zīmi “Apdzīvotas vietas sākums” vai ar 533. ceļa zīmi “Dzīvojamā zona”, uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no 540 līdz 680 eiro un atņem transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz 12 mēnešiem.

Šonedēļ Valsts policijas Kurzemes reģiona pārvaldes Kārtības policijas biroja Satiksmes uzraudzības rotas amatpersonas Liepājas pusē apturēja 18 ātrumpārkāpējus, proti, pilsētā – desmit, bet ārpus pilsētas – astoņus.

Vācijā protestē pret iespējamo motociklu aizliegumu svētdienās

Visā Vācijā nedēļas nogalē tūkstošiem motociklistu iesaistījās protesta akcijā pret šobrīd apspriežamo ieceri aizliegt svētdienās braukt ar motocikliem.

Akcijas organizatori ziņo, ka Frīdrihshāfenē pie Bodenezera pulcējušies aptuveni 5000 motociklistu, lai gan sākotnēji bija plānots, ka šeit akcijā piedalīsies tikai 1000 cilvēku.

Tikmēr Štutgartē demonstrācijā piedalījušies 8000, vēsta aģentūra DPA.

Savukārt Hamburgas Sv. Pauli rajonā slaveno Rēperbāni bloķēja aptuveni 750 motociklistu, bet Šverīnē pulcējušies 1000 motociklistu, ziņo sabiedriskā raidorganizācija NDR.

Lai gan Minhenē protesta akcija formāli bija nelikumīga, jo Bavārijas federālajā zemē spēkā joprojām ir Covid-19 pandēmijas dēļ noteiktie ierobežojumi, tur akcijā piedalījās vairāk nekā 6000 cilvēku.

Valsts mēroga protesta akciju, kas kopumā notika vairākos simtos pilsētu, rīkoja organizācija “Motociklisti par brīvību”.

Maijā vairākas federālās zemes paziņoja par ieceri mazināt motociklu radīto troksni, nosakot, ka tas nedrīkst pārsniegt garāmbraucošas automašīnas vai zāles pļāvēja radīto skaņas piesārņojumu.

Tikmēr Bundesrāts – parlamenta augšpalāta, kurā pārstāvētas visas federālās zemes, gatavojas spriest par iespējamo motociklu aizliegumu svētdienās un nacionālo svētku dienās.

Tradicionāli šajās dienās Vācijā liela trokšņošana ir vai nu aizliegta, vai arī tiek uzlūkota ar lielu nelabvēlību.

Tomēr motociklisti, kuriem atbalstu paudis arī liberālās Brīvo demokrātu partijas (FDP) ēnu kabineta transporta ministrs Olivers Lukšičs, uzskata, ka aizliegums nav nepieciešams.

“Tā vietā, lai vērstos pret nedaudzajām melnajām avīm motociklistu kopienā, stingrāka kontrole aizdomas vērsīs pret mums visiem,” norādījis Lukšičs.

Federālās amatpersonas par iespējamo aizliegumu gatavojas spriest tuvāko nedēļu laikā, lai gan pret to iebildis arī transporta ministrs Andreass Šoiers, kurš pārstāv kristīgo demokrātu (CDU) Bavārijas māsaspartiju Kristīgi sociālo savienību (CSU).

‘Aston Martin’ radījis savu pirmo sērijveida motociklu

Britu sportisko automobiļu kompānija “Aston Martin” un motociklu ražotājs “Brough Superior” prezentējuši savu kopprojektu – sacīkšu motociklu “AMB 001”, kas tiks izgatavots 100 vienību ierobežotā sērijā par 108 tūkstošiem eiro. Šis būs pirmais sērijveida motocikls, kuru rotā “Aston Martin” emblēma.

“Aston Martin AMB 001” vizuāli ieturēts superauto modeļu “Valkyrie” un “Valhalla” stilā. Motocikla pamatā izmantota šasija no alumīnija un titāna, tāpat konstrukcijā izmantota oglekļa šķiedra.

Motociklam ir “Fior” dakša, ko BMW saviem motocikliem sauc par “Duolever” – tā ļauj samazināt sasveri pie straujākas bremzēšanas. “AMB 001” ir aprīkots ar 997 kubikcentimetru “Brough Superior” turbopūtes motoru, kas attīsta ap 180 zirgspēku. Bremzes šim motociklam ir kā sacīkšu bolīdiem.

“AMB 001” tapšana ir daļa no “Aston Martin” plāna paplašināt savas darbības sfēras. Piemēram, 2016. gadā “Aston Martin” radīja kopprojektu ar nīderlandiešu jahtu būves kompāniju “Quintessence Yachts”, uzbūvējot “AM37” kuteri. Savukārt 2017. gadā britu sportisko auto ražotājs kopā ar amerikāņu “Triton Submarines” radīja zemūdens aparātu “Project Neptune”.

BMW met izaicinājumu ‘Harley-Davidson’ ar jauno ‘R18’ motociklu

Kompānija BMW, kas ir pazīstama ne tikai ar saviem automobiļiem, bet arī motocikliem, prezentējusi savu jaunāko modeli “R18”. Šis kreisera tipa motocikls izgatavots kā BMW 30. gadu “R5” modeļa ideoloģiskais pēctecis un paredzēts kā “Harley-Davidson” tipa motociklu konkurents.

“BMW R18” aprīkots ar vislielāko boksermotoru šīs markas vēsturē – motociklam ir 1802 kubikcentimetru divcilindru dzinējs, kas attīsta 91 zirgspēku. Tomēr daudz būtiskāks ir šī motora griezes moments – 158 ņūtonmetri, no kā 90 procenti ir pieejami 2000 līdz 4000 apgr./min diapazonā. Motors sajūgts ar sešpakāpju pārnesumkārbu.

Kā atsauce uz BMW 30. gadu motocikliem “R18” modelim ir niķelētais kardāns. Tomēr šim motociklam ir visas mūsdienu drošības tehnoloģijas – bremžu pretblokēšanās sistēma ABS, braukšanas elektroniskās stabilizācijas sistēma ASC un pretizbuksēšanas sistēma MSR. Tāpat braucējs varēs izvēlēties “Rain”, “Roll” vai “Rock” darbības algoritmu dzinējam.

Klients varēs izvēlēties plašu individualizācijas aksesuāru klāstu gan no paša “BMW Motorrad” piedāvājuma, gan tādām pazīstamām kompānijām, kā “Roland Sands Design”, “Vance & Hance” un “Mustang Seats”.

Vācijā “BMW R18” versijā “First Edition”, kas būs samērā bagātīgi aprīkota, maksās 22 800 eiro.

Motokrosa pasaules čempionāta posmam Latvijā finansējums vēl nav rasts

Jānodrošina finansējums pasaules motokrosa čempionāta Latvijas posma rīkošanai, par Sporta apakškomisijas priekšsēdētāja Sanda Riekstiņa (JKP) pausto informēja Saeimas Preses dienestā.

“Ja budžetā netiks rasti līdzekļi, lai nodrošinātu plānotā pasaules čempionāta posma motokrosā norisi Latvijā, tad arī citiem sporta pasākumiem nauda nav jādod,” kategorisks ir politiķis.

Riekstiņš akcentēja, ka pasaules čempionāts motokrosā sniedz lielu pievienoto vērtību gan valsts tēlam, gan valsts budžetam un ka “būtu neprāts laist garām šo iespēju”. Apakškomisija šodien diskutēja par Latvijas Motosporta federācijas darbību un starptautiskajiem pasākumiem motosportā.

Kā uzsvēra apakškomisijas vadītājs, nākamgad plānotā pasaules čempionāta motokrosā norise Latvijā ir apdraudēta, jo līdz šim nav skaidrības par valsts atbalstu sacensību rīkošanai, lai gan tās sniegšot vērā ņemamus ekonomiskos ieguvumus un pozitīvi ietekmēs valsts budžetu, ļaujot atpelnīt ieguldītos līdzekļus.

Par katru ieguldīto eiro pretim tiek saņemti 3,3 eiro, atsaucoties uz aizvadīto sacensību izvērtējumu, deputātus informēja Motosporta federācijas pārstāvji.

Riekstiņš norādīja, ka Sporta apakškomisija jautājumā par atbalstu pasaules čempionāta motokrosā Latvijas posma rīkošanai sūtīs vēstuli Nacionālajai sporta padomei. Sacensības Latvijā plānotas 2020. gada 14. jūnijā.

Kā vēstīts, 5. novembrī pārdalot dažādu ministriju budžeta programmu un apakšprogrammu līdzekļus, piešķirti 1 042 408 eiro, lai nodrošinātu finansējumu 2020. gadā Latvijā paredzēto nacionālas nozīmes starptautisku sporta sacensību organizēšanai.

Ministrijā skaidroja, ka Latvijā atzītās sporta federācijas 2020. gadā plāno rīkot vairāk nekā 20 nacionālas nozīmes starptautiskas sporta sacensības, kuru organizēšanai pieprasītais valsts budžeta līdzfinansējums ievērojami pārsniedz šim mērķiem plānotos valsts budžeta līdzekļus. Nacionālas nozīmes starptautisku sporta sacensību organizēšanai kopumā pietrūkst vairāk nekā trīs miljoni eiro.

Motosports atbalstīts ar 165 000 eiro. Tie atvēlēti Starptautiskās Motosporta federācijas (FIM) pasaules spīdveja Nāciju kausa posma organizēšanas licences iegādei.